Nadal posiadam opisanego tu gdzieś kiedyś Transporterka T4 ACV z automatem ale przyszedł czas na coś nowszego. Szukałem najpierw T5 z roczników 2007-2009, potem polifta dwu trzy letniego..
Jako że używki znaleźć nie szło pomyślałem sprzedam nerkę kupię nowy
Zapożyczyłem sie na następnych kilka dni no i pojechałem obejrzeć przejechac się i zarezerwować...
No właśnie. Na nowe kazali czekać około 6miesięcy, czasem troche krócej czasem dłużej
Myślałem że sobie zamówie i za miesiąc dostanę.... takiego wała. Obdzwoniłem wszystkie salony w Polsce z zapytaniem czy nie mają może lub nie będą mieli za chwilę no i z całego kraju zostały 3 sztuki. Jedna w Gdańsku, przyjedzie za miesiąc, druga w Gliwicach, o 20tysi za droga no i trzecia, już prawie moja
Auto demo dealera z przebiegiem.. zarezerwowałem i czekałem 2 miechy i przebieg sie zrobił 8 tysi w sumie. Za to auto tańsze od nówki nieśmiganej o 32tys.zł czyli jakby nie było ze trzy moje T4 ki
Auto z końca lutego, od końca maja u mnie. Aktualnie na blacie 26 tys. km. Zrobiło już trase do Chorwacji, do raichu i na południe Francji oraz sporo po Polsce.
Wyposażenie? No cóż, bida...
Nie ma grzanych dup, nie ma czerwonej skóry, nie ma Webasta, nie ma elektrycznie suwanych drzwi i otwieranej klapy, tempomat tylko zwykły nie adaptacyjny...
No ale takie podstawowe ma:
Elektryczne szyby i lusterka także ogrzewane
Ledowe lampy adaptacyjne przednie oraz tylne
Doświetlanie zakrętów w halogenach
Automatyczne długie
Nawigacja z dożywotnimi aktualizacjami internetem systemem audio i obsługą telefonu i zestawem głośnomówiącym AUX IN na jacka i USB dwa sloty na karty SD
Czujniki parkowania z przodu i z tyłu oraz kamera cofania
Climatronik 3 strefy, prawa lewa oraz oba tylne rzędy siedzeń
Interkom - taki mikrofonik mam nad głową żeby pasażery słyszeli co sie do nich mówi
Czujniki zmierzchu i deszczu oraz samościemniające lusterko
Pakiet akustyczny - dodatkowe wygłuszenia oraz grubsze szyby z tyłu przyciemnione
Rolety szyb tylnych, wszystkich 4ech
Standardowo tam różne ABSy TRakcje, Awaryjne hamowania i takie tam duperele któych nie spamiętałem
Silnik oczywiście strasznie kopcący w ameryce 2.0TDI
o mocy tylko 150KM ale zbiera sie całkiem całkiem. Ze startu robi moje Volvo D5 185KM natomiast powyżej pewnej prędkości D5tka idzie jak przecinak natomiast Caravela już ma dość. Cóż ścigac sie nią nie będe raczej. 204KM z dwoma turbinami idzie sporo lepiej ale z gotowców Caraveli nie ma a zamówienie - patrz wyżej..Najlepsze
skrzynia DSG 7G. Jedzie bajka, trzeba będzie często olej wymieniać i nie katować 
MA funkcje biegu jałowego, jak puścimy gaz to rozłącza bieg. Można też hamowac biegami i mamy możliwość ręcznej zmiany biegu.Wersja Caravelle Comfortline z dodatkowymi drzwiami z lewej strony oraz 3ma osobnymi fotelami w drugim rzędzie
No to chyba tyle.
Kilka fotek, pozdrawiam RR
