Jak się odpowiednio dobierze dawkę gazu, to można wykorzystać energię z niespalonego ON, dzięki temu sa oszczędności. Ilość LPG jakie się podaje to jakieś 65% oszczędzanej ropy. Jak zapakujesz taką instalacje do autokaru, to ci się szybciej zwraca.

KadamPowiem ci że brednie i to straszne piszesz, był bys cudotwórcą jak by ci się to udało

_________________
Bandyci Mogą Wszystko
Pamiętaj ,ze gaz niszczy silniki ,ale tylko tym ,którzy go nie maja :mrgreen:
"Nie dyskutuj z idiotą, sprowadzi cie do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem..."

Oszczednosci to sa wtedy jak zamiast jechac 90km/h jedziemy
80km/h.Wtedy auto ponad 400KM potrafi zejsc 3-5 litrow/100KM nizej od normy.
Nowoczesne Diesel'e to nie klekoty 20 letnie.Wtrysk paliwa jest kilku stopniowy i na biegu jalowym pala bardzo malo.

_________________
Sprzedam silnik 2,4D i caly osprzet napedowy do Vw T4.
Oraz 4 felgi z oponami Barum, gumy jak nowe.
Sprzedam pod zamowienie nowe Navi i Antyrady.50% Taniej.

chemik211 źle mnie zrozumiałeś. Można obniżyć o 35% spalanie ON (do poziomu 65% z poziomu wyjściowego + gaz). To daje około 20% łączych oszczędności (w pieniążkach). Zresztą łatwo to sprawdzić, są w sieci filmiki, a na innych forach poświęcone temu wątki.

Zejście do proporcji co ty opisujesz kończy się bardzo szybko spaleniem tłoków(stopienie) ,egt rośnie strasznie do góry bezpieczna granica 80/20

_________________
Bandyci Mogą Wszystko
Pamiętaj ,ze gaz niszczy silniki ,ale tylko tym ,którzy go nie maja :mrgreen:
"Nie dyskutuj z idiotą, sprowadzi cie do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem..."

Panowie, czy ktoś się może już na taką operację ze swoim autem zdecydował? Widziałem ostatnio takie rozwiązanie w T5 z 2005 roku i zastanawiam się, czy nie pójść tym tropem z moim vito.

Założyłem LPG do mojego Mastera III 2,3dci 125KM ze 3 tygodnie temu, bo planuję spore przebiegi. Pierwsze wrażenia:
-4500 zł brutto (w Warszawie)
-1 dzień montaż, pół drugiego regulacje. Po krótkiej trasie poprawka, za mały udział gazu. Po długiej kolejne zwiększenie dawki gazu dla większych oszczędności.
-lekki wzrost momentu i mocy, włączenie gazu podczas jazdy daje dość odczuwalne szarpnięcie przyspieszenia, powiedzmy moc wzrasta o 5-10%. Ale zależało mi jedynie na oszczędności, a nie na wzroście mocy i tak ustawiał gaz spec.
- W jeździe po autostradzie ze stałą prędkością 130 km/h dotychczasowe spalanie 13,0 l ON zostało zastąpione 10,0 l ON i około 2,7-3,0 l LPG. Na trasie do Reichu dodatkowym bonusem jest wzrost zasięgu na polskim paliwie o 25-30%.
- przy prędkości marszowej-100 km/h komputer podaje z przepływomierza spalanie 8,2-8,8 l ON zamiast 10l, ale nie mam cierpliwości jechać tak dłużej, by wyszła jakaś średnia
-Prędkość max wzrosła ze 146-148 km/h do 155-156 km/h.
-WYDAJE mi się, że w jeździe miejskiej udział LPG, a co za tym idzie oszczędności są mniejsze, ale nie bardzo mam jak i gdzie dłużej pokrążyć po mieście i to sprawdzić.

Instalacja SOLARISa.
-nie zaobserwowałem żadnych negatywnych skutków instalacji, olej w silniku wygląda normalnie, kultura pracy, głośność silnika i turbiny bez słyszalnych czy wyczuwalnych zmian.

A ja tez napisze kilka zdan na ten temat gdyz w mojej dawnej polskiej firmie kupuja nowe auta ciezarowe i zakladaja do nich instalacje.
Dlaczego to robia a no jest kilka powodow:
-panstwo zwraca za przykladowo za auto w firmie z silnikiem Diesel mniej niz za auto z gazem.
Rozmawialem to za gaz dostaja dziennie tyle co za Diesla za tydzien
Instalacja do nowego np.Actrosa czy jak mu tam na imie kosztuje ok.20tys.£.
Przy ok.5 aut zakladaja za Free stacje paliw na bazie firmy.Czyli oplaca sie to tylko zamoznym.
Bo kupno nowych aut i instalacja to kase mozna wlozyc na konto i zyc z procentu,po co robic:?:
Odnosnie jazdy to rozmawialem z chlopakami to auta sa slabsze niz orginalnie.A ja nie lubie jezdzic slabym autem gdyz mozna spowodowac wypadek.A tu w UK sie jezdzi na full gazu.

Proscie a dostaniecie,dzis znalazlo sie na mojej poczcie:

http://etransport.pl/wiadomosc24541.html

_________________
Sprzedam silnik 2,4D i caly osprzet napedowy do Vw T4.
Oraz 4 felgi z oponami Barum, gumy jak nowe.
Sprzedam pod zamowienie nowe Navi i Antyrady.50% Taniej.

Trasa po kraju około 1000km jazdy i dwupasmówkami, i krajówkami. Dość dynamicznie, czas gonił, gdzie się dało jechałem 120 km/h, nie żałowałem sobie też wyprzedzania lokalsów.
Auto nie było mocno załadowane.
Spalanie 8,7l ON i około 2,5-3l gazu.
Zazwyczaj przed założeniem LPG wychodziło mi 10,5-11,5l. W tej trasie powinno być bliżej tego drugiego.

Wydaje mi się, że wzrost mocy jest większy, niż pisałem. Trochę bawiłem się wyłącznikiem gazu...

Ptuch a ten Twój Masterek to rozumiem że z plandeką jest

A jakie jest egt ??? z tego co wiem to tłoki się topią frajerzy od lpg diesla

_________________
Bandyci Mogą Wszystko
Pamiętaj ,ze gaz niszczy silniki ,ale tylko tym ,którzy go nie maja :mrgreen:
"Nie dyskutuj z idiotą, sprowadzi cie do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem..."

Nieee, Furgon L3H2. Czemu pytasz?

plandeka paliła by z 14:)